推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)空間協(xié)調(diào)，最大限度保護(hù)重要生態(tài)功能區(qū)、避讓生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，加強(qiáng)永久基本農(nóng)田保護(hù)。實施交通生態(tài)修復(fù)提升工程，構(gòu)建生態(tài)化交通網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)科研攻關(guān)，改進(jìn)施工工藝，從源頭減少交通噪聲、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染監(jiān)測和綜合治理力度，加強(qiáng)交通環(huán)境風(fēng)險防控，落實生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型物流園區(qū)、鐵路專用線建設(shè)，形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運(yùn)輸格局。加強(qiáng)可再生能源、新能源、清潔能源裝備設(shè)施更新利用和廢舊建材再生利用，促進(jìn)交通能源動力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)。

 

 

 

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》），要求推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展，健全能源戰(zhàn)略物資運(yùn)輸保障體系。

 

《綱要》指出，要推進(jìn)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與能源設(shè)施統(tǒng)籌布局規(guī)劃建設(shè)，充分考慮煤炭、油氣、電力等各種能源輸送特點，強(qiáng)化交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，提高設(shè)施利用效率，減少能源資源消耗。促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與智能電網(wǎng)融合，適應(yīng)新能源發(fā)展要求。

 

此外，《綱要》要求提升安全保障能力，健全糧食、能源等戰(zhàn)略物資運(yùn)輸保障體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全保障水平。推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，加強(qiáng)可再生能源、新能源、清潔能源裝備設(shè)施更新利用和廢舊建材再生利用，促進(jìn)交通能源動力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)。統(tǒng)籌綜合交通通道規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)綜合交通通道與通信、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌，提高通道資源利用效率。

 

 

 

全球風(fēng)能委員會2月25日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)分析顯示，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量超過6吉瓦，增長量僅次于2019年；中國連續(xù)三年領(lǐng)跑全球，新增容量超過3吉瓦占全球新增一半以上。

 

中國2020年海上風(fēng)電新增裝機(jī)量超過3吉瓦，占全球新增裝機(jī)的50.45%；海上風(fēng)電總?cè)莩^德國，僅次于英國，成為全球第二大海上風(fēng)電市場。

 

歐洲保持穩(wěn)定增長，占據(jù)剩余的大部分新增容量，其中，荷蘭的年新增容量僅次于中國，安裝近1.5吉瓦裝機(jī)；比利時（706兆瓦）、英國（483兆瓦）和德國（237兆瓦）也有所新增；新增漂浮式海上風(fēng)電裝機(jī)僅來自葡萄牙（17兆瓦）。

 

除中國和歐洲，韓國（60兆瓦）和美國（12兆瓦）也在2020年略有新增。